구변 - 표준▶ 물품적재장치(활어차, 청소차등 기타) 

 ◈ 물품적재장치(기타) 구조변경 

(1) 구조변경· 유형 

파워게이트설치, 표준파레트운송용 광폭적재함, 트위스트록설치, 유압식사다리설치, 고소작업차, 청소자동차,

콘테이너운반트럭, 세이프티로더, 일반덤프→진개덤프, 6밴→3밴(이스타나), 6밴→2밴(다마스), 왕겨수송적재

함, 퇴비살포기설치, 활어수송차량, 차량운반차, 차선도색차 등

 (2) 검토항목 및 내용 

항 목

검 토 내 용

총중량

□ 변경후 총중량 증가 여부

화물자동차

□ 화물적재실 바닥면적 1㎡ 이상
□ 최대적재량이 운전자를 제외한 모든 승객의 무게보다 클것

안전 기준

□ 길이13m이하, 너비2.5m이하, 높이4m 이하

□ 총중량40톤, 축중10톤, 윤중5톤 이하

□ 조향바퀴 윤중의 합-차량중량, 총중량의 20% 이상

□ 최대안전경사각도 좌?우 각각 35° 이상

□ 적차시 타이어 작용하중-최대허용하중 이내

□ 후오버행-축거의 1/2 이하(차종에 따라11/20, 2/3적용)

□ 물품적재장치
 ○일반형및 덤프형 화물차-위쪽이 개방된 구조
 ○적재물탈락의 우려가 있는 청소용자동차-덮개설치

□ 검사시 확인사항
 ○ABS 설치유무(총중량7.5톤이상 화물차)(2003.1.1)
 ○측면보호대-총중량8톤, 최대적재량5톤이상 화물차
 ○후부안전판-총중량3.5톤이상 화물차
 ○운행기록계(영업용)
  ㆍ 경형 및 소형화물차(‘98.1.1이후)
  ㆍ 중형 및 대형화물차(‘97.7.1이후)
  ㆍ 쓰레기운반전용화물차(‘96.1.1이후)
  ㆍ 최대적재량 8톤이상 화물차(‘96.1.1이후)

지침.업무지시

□ 표준파레트운송용 적재함너비 확대-당해 제작사의 같은 톤급의 일반형화물차의
   적재장치 규격범위내

□ 활어수송차량 최대 20%의 공간용적 적용

 

 (3) 유압식 사다리차 안전기준 산출 

ㆍL(축간거리) : 2,760mm.

    Of(하대옵셋) : 255mm
ㆍ Wf(구변전 전축중) : 1,280Kg

ㆍ Wr(구변전 후축중) : 675Kg
ㆍ 최대적재량 : 150kg ㆍ 차량총중량 : 3,450Kg
ㆍ 구변후 차량중량 : 3,105Kg

ㆍWt(유압사다리 무게) : 1,150Kg
ㆍ 하대내측치수 길이 : 860mm    너비 : 1,650mm
ㆍ 타이어최대허용하중(전륜) : 980Kg 

    (형식6.50-16-10PR)
ㆍ 타이어최대허용하중(후륜) : 610Kg
    (형식 5.50-13-18PR)

 가. 중량분포

 

 나. 조향륜 하중분포(공차시)

 다. 적차시 타이어하중율(%)

 라. 화물적재실 바닥면적 :  0.86m × 1.65m = 1.419㎡ > 1㎡ <<적합>>

 마. 최대적재량 : ㆍ운전자를 제외한 모든 승객의 무게 = 2 × 65kg = 135 kg

                        ㆍ최대적재량 : 운전자를 제외한 모든 승객의 무게 150kg > 135kg <적합>

 

 

 

 

 

 

  

 (4) 청소자동차(암롤) 최대적재량 산출

ㆍ하대 길이 : 7,330mm
          너비 : 2,300mm
          높이 : 2,240mm
ㆍ암롤장치 : 3,085kg
ㆍ암롤박스 : 2,450Kg
ㆍ기타 : 250kg
ㆍ 일반진개 비중 : 0.45
ㆍ 차량총중량 : 32,000kg
ㆍ 승차정원 : 3명(운전자 포함)
ㆍ 변경전 차량중량 : 10,870kg
ㆍ변경후차량감소중량 : 1,785kg

 ① 승차정원중량     65kg × 2명 = 130kg

 ② 최대적재량 체적×비중=길이×너비×높이×비중 = 7.33m × 2.3m × 2.24m × 0.45 = 17,000kg

 ③ 변경후 차량중량 변경전 차량중량 + 암롤장치 + 암롤박스 + 기타 - 변경후차량감소중량 =

     10,870 + 3,085 + 2,450 + 250 - 1,785 = 14,870kg

 ④ 최대적재량 검증   차량총중량 - 승차정원중량 - 차량중량 = 32,000 - 130 - 14,870 = 17,000kg

 (5) 활어수송차량 체적 산출 

<용기의 규격>
ㆍ 길이 : 1300mm
ㆍ 너비 : 960mm
ㆍ 높이 : 519mm
ㆍ변경후 최대적재량 : 3780Kg
ㆍ 용기의 갯수 : 7개
ㆍ 공간용적 : 20%
ㆍ 비중 : 1 (kg/ℓ)
③ 적재가능 용기의 체적 ⇒ 1300 × 960 × 519 ≤ 648 L

 

 가. 변경 전ㆍ후의 주요제원 대비표

구조변경 전ㆍ후의 주요제원 대비표
1
소 유 자 주 소
 
2
성 명
 
3
최 초 등 록 일
2002년10월14일
4
등 록 번 호
 
5
종 별
화물
6
차 명
현대4.5톤초장축카고
7
구 분
중형
8
형 식
HD4.5CT-NEK
9
차 체 형 상
캡 오버
10
승 차 정 원
변경전
변경후
11
유 형
변경전
변경후
3인
3인
일반형
특수용도형
12
차 량 중 랑(kg)
4,910
5,630
13
용 도
자가용
자가용
14
최대적재량(kg)
4,500
3,780
15
원 동 기 형 식
D6DA
D6DA
16
차량총중량(kg)
9,605
9,605
17
원 동 기 마 력 (PS)
225
225
18
길 이 (mm)
8,620
8,620
19
총 배 기 량 (CC)
6,606
6,606
20
너 비 (mm)
2,240
2,240
21
연 료 의 종 류
경유
경유
22
높 이 (mm)
2,525
2,525
23
후 단 오 버 항 (mm)
.
.
24
하대객실
내측치수
(mm)
길이
6,250
4,550
25
축 간 거 리 (mm)
4,895
4,895
너비
2,120
1,920
26
하 대 옵 세 트 (mm)
745
745
높이
400
519
27
좌우바퀴간
거 리
앞바퀴
1,795
1,795
28
적재시앞바퀴하중분포율
37(%)
37(%)
뒷바퀴
1,660
1,660
29
공 차 시
하중분포
(kg)
전
전축중
2,675
2,975
30
적 재 시
하중분포
(kg)
전
전축중
3,555
3,555
후축중
.
.
후축중
.
.
후
전축중
2,235
2,655
후
전축중
6,050
6,050
후축중
.
.
후축중
.
.
31
적재시
타이어
하중율
(%)
전
전
86.2
86.2
32
타이어
형 식
전
245 70R-19.5 14PR(S)
후
.
.
후
245 70R-19.5 14PR(S)
후
전
77.5
77.5
33
최대안전경사각도
좌
40도
40도
후
.
.
우
40도
40도
34
구조변경 개요
카고에서 활어수송용 구변(공간용적 20%적용)

 

 나. 변경 전ㆍ후 외관도 및 설계도

      변경 전

        변경 후

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